螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等，船用螺旋槳。

螺旋槳的拉力隨轉速和飛行速度的變化過程如下： 由于發動機輸出功率增大，使螺旋槳轉速(切向速度)迅速增加到一定值，螺旋槳拉力增加。螺旋槳的理論研究，在船舶技術發展過程中，它比任何一個專注領域都做得多，從經驗方法過渡到數字化設計，再進而應用計算機技術進行螺旋槳的設什。螺旋槳的槳葉角從槳尖到槳根應按一定規律逐漸加大。

槳葉側斜設置在輪轂上，使槳葉的葉根和葉稍不會同時到達伴流場的高壓區或低壓區，即不會造成整個槳葉處在高壓到低壓再到高壓的循環狀態，有效的抑制了螺旋槳的振動，從而降低噪聲；整個螺旋槳為銅合金鑄造而成，可以降低空泡對螺旋槳造成的損壞；螺旋槳直徑為6. 1米，這樣在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋槳轉速低，減少空泡的產生。