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      螺旋槳設計的優化設計

      2021-06-08 01:31:10

      現有的船用螺旋槳設計方法主要有繪圖法和循環法兩種。該方法是在推力器開度計算的一系列模型的基礎上,確定螺旋槳幾何參數和開度性能參數,對荷蘭楚思德B等推力器的工程應用具有參考價值。用圖譜法設計螺旋槳,選擇螺旋槳的葉數和槳盤比,然后根據推力器功率曲線的交點來計算螺旋槳的螺距、效率和主機馬力。該方法計算方便,易于掌握,選擇了合適的圖譜,設計結果符合設計要求,適合于中、小型發動機的設計。旋渦系統設計圖、旋渦間距、弦長、縱傾和槳葉型按圖設計,混合流的非均勻性不能滿足要求。事實上,是尾流對不均勻尾流的作用,實踐證明,不均勻尾流會產生槳空泡和尾流振動。這種設計方法往往無法滿足葉片空泡和激振力的要求。

      以環流理論為基礎,提出了螺旋槳的設計方法,將試驗或理論數據與不同翼型、不同螺距、不同弧度、不同厚度的螺旋槳非均勻伴流場相結合,較好地解決了螺旋槳的振動和激振問題。

      目前,我國目前的環流理論設計方法主要有:基于升力線的方法、基于升力面理論的方法和基于面元法的方法。對于以上區域,面元測試比較少見?;趦灮蟮沫h量分布和設計者的設計意圖,提出了一種先確定槳葉徑向量分布形式,再計算徑向升長積的設計方法。對翼弦長度、槳距、拱高和槳葉厚度進行了數值計算,并對翼型進行了限制。在滿足設計要求的前提下,提出了一種不考慮葉面分布及葉面厚度影響的計算方法。

      螺旋槳設計

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